Início da integração dos módulos

As manobras incluíram um total de 26.000 toneladas. Para isso, no pico das obras de construção havia 5.000 profissionais trabalhando simultaneamente; desde o começo em 2014 foram gerados 9.000 empregos.

Chegada do navio FPSO P-76 do Rio de Janeiro

A chegada da embarcação permite o avanço nas etapas de montagem de módulos, assim como a montagem dos diversos suprimentos enviados a bordo.

Cápsulas submarinas

Foram instaladas 60 cápsulas submarinas de mais de 3 metros de altura e 14 toneladas. Estas peças são fundamentais para a extração de petróleo marítimo, já que conectam os tubos e amortecem o impacto do movimento do mar.

Montagem de equipamentos pesados

Foram instaladas mais de 400 toneladas de equipamentos. O maior desafio foi o içamento dos principais equipamentos do projeto: dois recipientes de tratamento de petróleo, que demoraram aproximadamente três meses para percorrer os 470 km que separam a planta Bardela, em São Paulo, de Pontal do Paraná

Início do carry over

Início da obra

Injeção do primeiro gás

A P-76 realizou a sua primeira injeção de gás após três meses de preparação. A plataforma tem capacidade para processar até 150 mil barris de petróleo e até 7 milhões de metros cúbicos de gás natural.

Início da montagem dos módulos

Foram necessárias 43 operações ao todo, com guindastes próprios e a grua Mammoet, que é uma das maiores do mundo e tem uma capacidade de elevação de até 3.600 toneladas

Sail away do FPSO-P76

A operação começou na madrugada e envolveu uma grande equipe de profissionais para que plataforma pudesse partir. Depois deste marco, a P-76 viajou até o Campo de Búzios, na Baía de Santos.