SADDN hace camino al andar en Chile
Publicado 2.11.2023
Techint Ingeniería y Construcción está realizando las obras de apertura de pista para la colocación de las tuberías y los movimientos de suelo para la planta desaladora y el acceso norte a la sentina.
Durante el mes de septiembre, en el proyecto Suministro de Agua Desalada para el Distrito Norte (SADDN) comenzó la fase de apertura de pista del ducto en el kilómetro 135. Allí trabaja un equipo conformado por 35 personas aproximadamente que irá creciendo en la medida en que se abran nuevos frentes de trabajo.
Al respecto, Tiago Zurita, Gerente de Construcciones de Ductos, destaca: “Estamos realizando un trabajo planificado de ingeniería constructiva que mitiga el riesgo relacionado a la curvatura de la tubería, una variable muy importante al trabajar con tubos de 48”. De esta manera, se proyecta el desarrollo de la tubería, para luego definir el proyecto de la rasante de la pista. Asimismo, tenemos que enfrentar la dureza del suelo, considerando la gran magnitud del movimiento que se requiere”.
En esta misma línea, Zurita comenta que se utiliza maquinaria pesada para la excavación y el movimiento de suelos y se pone énfasis en el control exhaustivo y permanente que se ha hecho mediante un relevamiento diario utilizando drones topográficos.
Paralelamente, a través del subcontratista IDE, comenzó el movimiento de suelos para la planta desaladora en Caleta Viuda, que tratará el agua salada que será bombeada hacia el sistema de impulsión y llegará hasta la mina.
“Se excavarán más de 80.000 m3 y se utilizarán 30.000 m3 de relleno. Se está trabajando con maquinaria pesada, para una excavación profunda, además de los equipos para el suministro del combustible”, comenta Rafael Marchetti, Gerente de Construcción de la Planta Desaladora.
Luego, agrega: “Estamos cruzando las primeras dos máquinas para poder iniciar los trabajos de allanamiento de caminos internos. Con esto lograremos dejar un terreno apto para que el subcontratista Belfi, encargado de las obras marinas, pueda construir”.
Roberto Díaz, Site Manager, comenta: “Es fundamental abrir caminos e iniciar de manera temprana la pista, con el objetivo de anticiparnos a las dificultades del terreno y definir el recorrido del ducto. Los trabajos han dado un muy buen resultado; llevamos entre 8 y 9 kilómetros de pista”.
De igual manera, en el marco del avance de la obra, Díaz destaca el progreso que ha tenido el mejoramiento del camino entre la Ruta B-160 y el área donde estará emplazada la Estación de Bombeo 2 (EB2), en el PK4 del ducto, a una distancia de 2,5 kilómetros de la mencionada ruta. “Hoy estamos trabajando en la excavación de la estación de bombeo, de unos 50.000 m³ totales, con un avance de 50% aproximadamente”, detalla.
En cuanto al movimiento de suelos para la plataforma del Campamento KM100, comenta: “Tenemos más del 75% de la excavación, sobre un total de 70.000 m3. Este trabajo estará terminado la primera quincena de noviembre, para luego comenzar las tareas asociadas al montaje de los módulos, trabajo subcontratado a Tecno Fast, que ya montó el primer edificio en el campamento del km 14, en la plataforma 4. Actualmente, se está trabajando en el montaje del segundo módulo. Por otra parte, ya finalizó con el montaje de los módulos del edificio de Administración, Control de Acceso y Policlínico, en la plataforma 3, restando la habilitación de los servicios y terminaciones. Éste es un avance bastante importante”.
A cada paso, un desafío
Hasta el momento, el proyecto ha enfrentado de manera exitosa un sin número de desafíos, pero aún falta mucho camino por recorrer.
Otro aspecto importante ha sido la aplicación del Sistema de Gestión Social y Ambiental (SGSA), que ha contemplado cada uno de los lineamientos de Codelco, Aguas Horizonte y Techint E&C. Se está poniendo mucho foco en el cuidado de la flora y la fauna, en especial de algunas especies que están en peligro de extinción, como la gaviota garuma y un tipo de cactus. En este sentido, hubo que realizar un rastrillaje para confirmar que estas y otras especies no estén siendo afectadas, y hubo que reubicar a algunos reptiles.
Además, la Seguridad es un aspecto clave que debe atenderse en el desarrollo de todo el proyecto. En esta etapa, este valor está centrado, especialmente, en la interacción hombre-máquina para evitar accidentes viales.
Por su parte, Marchetti se refirió a la enorme sinergia que debe lograrse entre los contratistas, subcontratistas, Techint E&C y el cliente Aguas Horizonte, ya que son todos actores importantes de un gran equipo de trabajo que debe funcionar de forma articulada para avanzar exitosamente.
Más allá de todos los desafíos que se visualizan en el horizonte, cada uno de los involucrados en el proyecto SADDN coinciden en señalar cuál es el que más importa: cero desvíos y cero accidentes. En este sentido, destacan la importancia de una adecuada planificación para que la seguridad y la productividad vayan de la mano.
Para más información sobre el proyecto SADDN: