Os suprimentos têm avançado de maneira significativa. As bombas da Estação de Bombeamento (EB) 1 já chegaram no Chile. Por outro lado, as da EB2 estão sendo preparadas para zarpar do México e as bombas da EB4 estão em processo de envio ExWorks.

Em Monterrey, cidade ao noroeste do México, o Projeto Fornecimento de Água Dessalinizada Distrito Norte (SADDN) está realizando uma complexa operação logística, com uma estreita coordenação entre a Gerência de Suprimentos, o forwarder e as transportadoras. Tudo isso com o propósito de enviar as bombas centrífugas desde um parque industrial mexicano até o seu destino final: Caleta Viuda, nas proximidades da localidade de Tocopilla, Chile. Sem dúvida alguma, a atividade tem exigido um grande planejamento e toda a determinação e o compromisso do pessoal envolvido.

Serão realizados quatro envios de forma separada, um para cada Estação de Bombeamento (EB), e uma última entrega com os spare parts (ou peças de reposição) . Atualmente, um inspetor residente na planta do fabricante Ruhrpumpen supervisiona de perto as atividades em andamento, garantindo o controle de qualidade e prevendo qualquer possível imprevisto.

Planejamento estratégico

Sendo o responsável por toda a operação logística, a área de Comércio Exterior do projeto tem trabalhado fortemente para assegurar o cumprimento dos prazos previamente definidos. Por sua vez, o fornecedor mexicano Ruhrpumpen elabora os relatórios sobre o andamento e monitora o rendimento de cada atividade. Neste sentido, foi implantado um plano que tem permitido identificar antecipadamente os atrasos para prever as ações corretivas. Além disso, com este monitoramento exaustivo, os caminhos mais críticos foram identificados e as tarefas, dentro do possível, também foram otimizadas.

“A coordenação dentro de nossa equipe tem sido feita de forma articulada e integral, buscando conjuntar as experiências de Gustavo Gutiérrez, na Inspeção, Martín Della Torre, na Engenharia, e a minha, na Ativação”, explica Nicolas D’Ottavio, Project Expediting Specialist, que destacou também a trajetória de cada um deles: “Martín Della Torre participou de dois projetos importantes: Dos Bocas e Las Tejas (México) e Gustavo liderou a inspeção de suprimentos no GPNK (Argentina). E eu me desempenhei como Chefe de Ativação no Duto Shell, além de ser o responsável pelos equipamentos críticos na última fase do projeto Fortín de Piedra”, na Argentina.

A complexidade deste projeto exigiu a formação de um grupo de trabalho tipo “task force” que tem permitido coordenar eficazmente todos os esforços.

A chegada do coração do sistema de impulsão

Cabe destacar que os dois transformadores elétricos da EB1 já estão no quilômetro 14 (Caleta Viuda), e já foram instalados nas fundações. No total, o projeto contará com seis transformadores de potência: dois na subestação da EB4, com um nível de tensão de 220kV, dois na EB2 e mais dois na EB1, dotado de um nível de tensão de 110kV.

“Os transformadores de potência são os responsáveis pela redução da tensão para poder alimentar os equipamentos das estações de bombeamento e a usina de dessalinização; em última instância, são o coração do projeto”, comenta Camilo Gómez, Construction Coordinator.

Por sua vez, Bettina Viale, Project Expediting Manager, explica que “o profissionalismo da equipe de Suprimentos e Ativação tem sido fundamental para o sucesso desta gestão, coordenando a chegada, a tempo e de forma adequada, de cada um dos principais equipamentos das Subestações Elétricas, as GIS (Gas-Insulated Substations) de 110 kV e 220 kV, e de dois transformadores de potência, ambos fabricados nas plantas da Siemens Energy (na Ásia) e enviados ao Chile via marítima”.

Cabe mencionar que os demais equipamentos elétricos que serão instalados nas diferentes subestações, estão no local ou em Antofagasta, no depósito do fornecedor, aguardando o envio, de acordo com o avanço dos trabalhos no terreno.

A fabricação e a integração das quatro principais salas elétricas para as Estações de Bombeamento (EB1, EB2, EB4 e Estação Terminal) estão em processo de finalização, em Santiago do Chile. Além disso, estão previstos testes de interoperabilidade com a presença do cliente, antes de serem enviadas ao projeto.