La última soldadura del oleoducto VMOS, realizada en la localidad de Sierra Grande, en Río Negro, marca un hito y un paso clave en la realización de este proyecto estratégico que potenciará la infraestructura energética de Argentina.

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que conectará la Cuenca Neuquina con el Océano Atlántico, alcanzó el pasado sábado 1° de noviembre, la finalización de la última soldadura automática en línea regular.

Con dos tramos principales, más de 1.500 personas en el punto máximo de actividad y tres campamentos operativos, el VMOS está siendo ejecutado con tecnologías de punta, como la utilización de planta de doble junta y los sistemas de soldadura automática. Esta última permitió alcanzar récords de productividad -con hasta 175 soldaduras en un solo día- y cumplir con los plazos exigidos. Además, se realizaron 76 cruces especiales sobre rutas y arroyos.

Desde el frente de obra, Walter Silva, Welding Supervisor, compartió su experiencia: “Uno de los mayores desafíos fue coordinar la logística para construir los 437 km de ducto. Estar a cargo de un equipo de 140 personas de distintas nacionalidades fue muy desafiante, pero todos demostraron una enorme profesionalidad, y logramos trabajar con la armonía necesaria para cumplir el objetivo. Me queda la satisfacción de saber que hicimos un gran trabajo".

Según Alejo Calcagno, Operations Sr. Director - South Region de Techint E&C: “Este hito marca el comienzo de la recta final de una obra que movilizó cientos de proveedores regionales e impacta directamente en la economía de las localidades del sur, fortaleciendo la infraestructura energética nacional”.

Pablo Brottier, Director Ejecutivo de SACDE concluyó: “Proyectos como este reflejan el constante crecimiento en capacidad de ejecución que hemos desarrollado en la UT en los últimos años, tanto en aspectos humanos y técnicos, como en la incorporación de tecnología, el desarrollo de proveedores y la gestión logística y operacional de grandes proyectos complejos".

El proyecto, que se encuentra adherido al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), prevé una capacidad inicial de transporte de 180.000 barriles diarios desde fines de 2026, con posibilidad de escalar a 550.000 barriles por día en 2027.